近年来，随着我国经济的高速发展，公路建设也有了迅速发展。由于高等级公路交通量大、车速快，所以对路基、路面强度和稳定性都提出了较高的要求；其中透水路面和沥青混凝土路面都是高等级路面的重要形式，在全国各地都得到了广泛使用，那么四川透水路面纤维的结构如何设计呢？下面由小编为大家介绍：

1、透水路面面层

面层一般采用多孔沥青混合料，这种混合料是一种典型的骨架-空隙结构，粗集料用量大，约占集料总质量的85%，集料之间的接触面积减少了约25%，接触点的应力高。其多采用高粘度沥青作为结合料，可以通过掺加高粘沥青改性剂或使用SBS改性沥青掺加高粘改性剂等多种方法来提高沥青的粘度。

2、透水基层

透水基层的材料是以碎石为主，根据碎石的棱角、穿插、坚硬等条件来选择的。透水基层可将积聚在路面结构内的水分及时排除到路面和路基结构外,非常有利于预防和减轻水损害的发生,并大大提高道路使用寿命和取得可观的经济效益.

3、透水垫层/过滤层

通常是由粗砂、小颗粒集料或土工织物构成，具有过滤功能和足够的透水能力；能够防止土颗粒通过泵吸作用进入基层或底基层；改善路基温湿特性，为透水基层和其他层提供稳定的施工平台。

相信大家在经过上面的介绍，广大网友朋友们已经对四川透水路面纤维的结构设计有了一定的了解和掌握，如果大家还有任何其他疑问的话，欢迎关注我们的网站，小编这边定期为大家带来精彩的知识分享！